随着汽车工业的发展和材料科学的进步，刹车片材料随着车身速度和车身重量的变化而得到很大的发展。 


刹车片经过木材，石棉材料，半金属材料，低金属材料和陶瓷材料的过程。 木质材料和石棉材料已被淘汰，因为耐热性低或有害粉尘。 

选择的最早机会是F1赛车，因为它在高强度或极端条件下表现出色。一般来说，F1驾驶员只能在进入曲线之前通过延迟紧急制动超过其他竞争对手。在这些情况下，如果制动材料有任何缺陷，汽车将脱离赛道。 


对于车手来说，这是一种暴力的情况，也是制动摩擦材料的严格考验。 最后陶瓷材料获得其地位和声誉，依靠短停距离，减少刹车距离和最小的磨损率而受到更多企业的青睐。由于成本原因，陶瓷刹车片长时间不能被市场广泛接受。 然而，随着材料技术的日益成熟，陶瓷制动片的价格也逐渐下滑。 它已被广泛应用于豪华高端车上。 

由陶瓷制成？ 


很多人认为陶瓷刹车片一定是陶瓷制成的刹车片，客户中常见的错误概念是： 实际上刹车片的陶瓷材料是一种材料或配方的概念。 


它们的基本组分是陶瓷纤维，无钢结构材料，矿物纤维，纤维，树脂粘合剂和少量的铜纤维，其颜色看起来比其他配方轻。 技术核心是材料比例，改性成分的使用和处理技术。


 总而言之，在称为陶瓷刹车片之前，必须通过以下技术指标：制动盘/轮毂上存在低灰尘; 对盘片和摩擦材料本身的磨损最小; 摩擦系数足够稳定，可以在100°C〜400°C下保持稳定，无明显的制动力衰减。